硫酸镍需求将稳步增加
----专访颜群轩
总经理
湖南金凯循环科技有限公司
- 公司成立于2016年5月，专业从事废旧锂电池、废旧极片和极片粉、各类含锂废料及镍钴废料的处置及回收利用，电池级碳酸锂、电池级磷酸铁、电池用硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰等锂电相关产品的研发、制造、销售。公司创始人颜群轩博士毕业于中南大学冶金物理化学专业，长期从事锂资源综合利用领域研究， 2014年涉足含锂废料综合回收利用，设计国内第一条产业化的含锂废料回收制备电池级碳酸锂产线。
- 亚洲金属网：欢迎颜总接受亚洲金属网的专访，请简要介绍一下贵公司的基本情况。
- 颜总：湖南金凯循环科技股份有限公司成立于2016年5月，专业从事废旧锂电池、动力电池、含锂废料及镍钴废料的处置及回收利用，是国家高新技术企业，国家专精特新“小巨人”企业。公司目前设立耒阳和长沙两个生产基地。耒阳拟投资30亿，长沙基地拟投资50亿，分别年产碳酸锂25,700吨 、30,000吨，并配套产出磷酸铁、硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰等产品。公司拥有授权专利76项，每年以15项的速度递增。2021年，公司入选工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业白名单。
- 亚洲金属网：贵公司生产硫酸镍的主要原料是什么？面对今年来高企的成本压力，从MHP和废料提纯所生产的产品的质量和成本分别是怎么样的？
- 颜总：公司的硫酸镍产品大部分来自三元废料的回收提取，确保了公司在资源端不完全依赖矿石进口，实现了真正的绿色循环。相比于MHP，废料提纯的产品具有“天然的一致性优势”。由于废旧电池本身就是高标准制造，其金属成分纯净，我们通过先进的多级净化工艺，产出的电池级硫酸镍在杂质控制，特别是微量磁性物质上，优于常规矿石加工。在成本端，由于当前MHP采购系数维持在0.88左右而废料的采购系数只有0.80左右，两相对比，使用废料生产每吨的成本能够节省1.1万元左右。通过“以废代矿”，公司能够保持更高的毛利空间。
- 亚洲金属网：贵公司的三元萃取车间实现了高度的自动化“静默生产”，这种智能制造和工艺创新具体为公司带来了哪些成本和品质上的核心竞争力？
- 颜总：三元萃取车间的“静默生产”和智能制造，其本质是将生产从一门依赖个人经验的“手艺”，转变为一门基于数据和模型的“精密科学”。它带来的核心竞争力不是单一的成本降低或质量提升，而是构建了一个 “高稳定、高效率、高柔性、可追溯、持续优化” 的制造体系。这使得公司能够在激烈的动力电池材料竞争中，以更低的成本、更优且更稳定的品质赢得高端客户，建立起极高的技术和工艺壁垒。
- 亚洲金属网：当前公司废旧电池供应情况如何，后续在废电池供应方面有何布局？
- 颜总：公司目前原料供应较为稳定。我们已建立双轮驱动的供应体系：一是与合作的贸易商建立了长期稳定的供货协议；二是为国内头部电池厂进行代加工，不仅锁定了稳定的废料来源，也深度切入了核心动力电池供应链。未来我们将深化“闭环回收”模式，计划与更多主机厂及电池企业建立战略伙伴关系，构建从“报废-回收-再造”的产业内循环。
- 亚洲金属网：2025年四季度以来，硫酸镍价格走低后又强劲反弹，您认为主要原因有哪些？您对2026年一季度价格作何预测？
- 颜总：近期镍价反弹我们认为主要是因印尼镍矿RKAB配额政策的调整与收紧预期，这从源头影响了全球镍元素的平衡，导致硫酸镍原料成本在四季度强劲垫高。决定未来走向的核心在于印尼政策的持续性以及全球精炼镍库存的消化速度。我们预计2026年一季度价格将以高位震荡或偏强运行为主，我预测硫酸镍的价格将维持在30,800-35,000元/吨这个区间。印尼配额的削减预期将持续对价格形成底部支撑。
- 亚洲金属网：在磷酸铁锂电池的不断冲击下，当前三元电池当前的市场现状和所占份额如何？你认为三元电池会被取代么？
- 颜总：当前三元电池和磷酸铁锂电池在市场中所占份额大概是三七分。但我们认为三元电池不会被取代。虽然磷酸铁锂在中低端及储能市场份额较大，但在中高端新能源车、超长续航及严寒地区，三元电池凭借能量密度优势具有不可替代性。未来三元电池正向高镍化、半固态乃至全固态方向加速演进，这些高端技术路线对硫酸镍的需求不仅没有减少，反而对纯度和一致性提出了更高要求。随着固态电池的发展，未来三元电池在市场中所占的份额有可能会进一步增大，甚至占据主导。
- 亚洲金属网：2025年行业对电池级硫酸镍的供需情况如何，未来需求端将如何发展？
- 颜总：2025年全国电池级硫酸镍产量虽保持高位，但受原料端扰动，如印尼中间品分流至电积镍，市场处于阶段性紧平衡状态。随着高镍车型渗透率提升，我们预计硫酸镍需求仍将保持年均20%以上的稳健增速。
- 亚洲金属网：您认为在未来2-3年，中国动力电池回收和硫酸镍行业将面临的最大挑战和最大机遇分别是什么？公司将如何应对？
- 颜总：过去行业存在“劣币驱逐良币”现象，非正规渠道因无环保和合规成本，往往能出更高价“抢料”。随着近期发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》新规出台，要求建立“动力电池数字身份证”和全生命周期溯源平台，企业在数字化管理、碳足迹核算方面的投入将增加。同时镍、锂等大宗商品价格波动对库存管理及市场策略研判提出了极高要求。“车电一体报废”将彻底堵住流失漏洞：新规明确要求“报废新能源汽车应当带有动力电池”，严禁电池拆离后流向非法拆解渠道。这将使退役电池加速向具备资质的“正规军”集中，彻底解决我们过去“无米下炊”或“买料难”的痛点。同时，新规强化了主机厂的回收主体责任。作为拥有核心技术和白名单资质的企业，我们将成为主机厂履行责任、实现“碳中和”目标的首选合作伙伴。此外，2026-2028年正值动力电池首波大规模退役高峰，预计年产生量超40万吨，行业增量空间巨大。
- 亚洲金属网：贵公司近期在耒阳和望城都有扩产计划。您能否详细介绍一下，硫酸镍产能的提升背后的战略考量是什么？
- 颜总：耒阳基地改扩建后，电池级硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰产能提升至6.8万吨/年，通过规模化效应摊薄成本。望城基地的布局则更偏向于前沿技术转化与高端产品配套，依托长沙新能源材料产业集群优势，实现研发与生产的就近协同。
- 亚洲金属网：公司今年有何发展规划？
- 颜总：2026年，两条新产线（三元和铁锂）的产能利用率将达到70%-80%，完全达产后可实现年产值约40亿元。这将有力优化公司产品结构，显著增强抵御市场波动和经营风险的能力。
- 亚洲金属网：感谢颜总接受本次专访，希望公司业务新年更上一个台阶。
- 颜总：感谢亚洲金属网。
