一季度国内钢材市场向好 - 亚洲金属网

唐山港陆钢铁有限公司成立于2001年。公司以节能降耗为核心，提高经济效益；以强化基础管理为重点，加快企业建设步伐；以推进技术进步为手段，全面增强企业市场竞争力。2020年唐山港陆钢铁有限公司位列唐山市长流程钢铁企业环保绩效评级B级企业第一名。
亚洲金属网：刘部长您好，感谢接受亚洲金属网的专访。请简要介绍港陆钢铁的发展历程及设备构成。
刘部长：荣幸之至。唐山港陆钢铁有限公司始建于2001年，注册资本2,409.4万美元，于2002年陆续投产，设计年产能为600万吨。港陆钢铁是一家集采矿、选矿、烧结、炼铁、炼钢、轧材、焦化、发电于一体的现代化钢铁联合加工企业。目前我厂拥有6座高炉。其中，4座1,080立方高炉，2座630立方高炉。5座转炉。其中，75吨转炉3座，150吨转炉2座。两套热轧卷板轧机，分别为1,450mm和1,700mm，设计年产能为700万吨；一套1,450mm冷轧卷板轧机，设计年产能为150万吨。另外，拥有一家年产能为140万吨的焦化厂。

亚洲金属网：贵厂产品主要发往哪里？下游行业涉及哪些领域？客户群体有哪些？
刘部长：港陆钢铁热轧卷南北方市场投放量各占50%；冷轧卷70%发往山东，15%发往天津，15%发往华东和华南。我厂可以生产0.5mm厚度以内的冷轧卷，90%资源直接售给终端用户。下游行业涉及冷轧压延及管材加工等领域。

亚洲金属网：“既要金山银山，也要绿水青山”，今年贵厂在绿色发展道路上有何新的投入和进展？能耗双控政策对贵厂影响几何？冬奥会期间将执行什么样的限产比例？
刘部长：目前我厂位列唐山市长流程钢铁企业环保绩效评级B级企业中第一名，向A级冲刺。我厂环保投入主要涉及两方面。一是实现废气超低排放。近年来，我厂致力于对厂区有组织和无组织排放进行深度治理。截至目前，废气全部实现超低排放。二是清洁运输，涵盖火运、水运及汽运三种运输方式。近年来我厂投资30亿元用于厂区到曹妃甸港、京唐港的铁路专用线建设。同时，我厂斥资3亿元购置200台电车及配套的充电桩，用于厂区内物资接驳和工序之间物料倒运。自年初以来，在能耗双控政策导向下，我厂未能正常生产，限产30%基本常态化。截至目前，我厂尚未接到冬奥会限产的正式通知。

亚洲金属网：2021年2月初至5月上旬，热轧卷市场价格持续上行，累计上涨约1,900元/吨（43%）。自5月中旬开始，骤然下滑。6月份至10月中旬呈窄幅震荡走势。10月下旬至11月下旬强势下行。您认为影响因素有哪些？
刘部长：诚然，今年热轧卷市场价格如过山车般大幅波动。我认为供需面的作用几乎可以忽略不计。究其影响因素，主要体现在两个方面。首先是资金层面。后疫情下以美国为首的各国政府大力推行经济刺激政策，货币超发，引发全球通货膨胀、物价上涨。其次，政策面对钢材价格的导向作用，这也体现了国家宏观调控的总方针。

亚洲金属网：目前下游需求如何？
刘部长：据预测，2021年国内钢材消费量将达9.54亿吨，同比下降4.7%；同期国内粗钢产量约为10.4亿吨，同比降低2.3%。整体来讲，今年下游行业需求相对平稳，虽然钢板材下游需求不是十分强劲，但是并没有差到导致价格暴跌的程度。目前终端用户按需采购，需求较上半年变化不大。

亚洲金属网：您如何看待来年一季度热轧卷价格走势？
刘部长：我个人对来年一季度市场持乐观预期。按照目前华北市场4,750元/吨元/吨的基价推算，一季度热轧卷价格有望上涨至5,200元/吨左右。预测市场走势，不得不提供需。一方面，供应不可能增加。当前华北地区钢厂面临的迫切任务是采暖季及冬奥会限产，虽然具体限产幅度尚未最终敲定，但是势必会大幅减产，导致供应减少。同时，自2020年年底开始，国家提出2030年碳达峰的目标，市场普遍预计河北省政府会将碳达峰提前到2025年左右实现。而作为高耗能的钢铁行业会首当其冲受到压制，不会有新增产能。另一方面，2021年下半年以来，经济下行压力加大，经济要发展，需求势必不会太差。再有，近期资金面放松的信号趋强。
亚洲金属网：2021年对于钢厂而言机遇与挑战并存，贵厂如何理解当下的挑战，又如何顺应趋势抓住机遇？
刘部长：近年来随着国家对环保的重视及碳达峰、碳中和等目标的提出，钢厂在环保层面的挑战与日俱增。但是，挑战即机遇。我们把降碳减排的压力转换成创效的动力，持续增加环保投入，践行绿色企业精神。同时，摒弃固有的多产多销多利的经营理念，在技术改进、升级层面加大研发力度，力争做精、做强。