从成本节约和环保角度看，铝汤直供将成为一种趋势
----专访上海帅翼驰铝合金新材料有限公司销售总监及高级经济师 韩耀斌
- 亚洲金属：韩总，您好！感谢您接收亚洲金属网的专访。首先请您介绍一下贵公司的基本情况。
- 韩总：上海帅翼驰铝合金新材料有限公司成立于2003年，是一家集铝合金生产、新材料研发和危险品运输为一体的大型企业集团。公司目前下属上海工厂，苏州昆山工厂，苏州仓松工厂，重庆工厂，河南工厂等5家实体铝合金生产企业和2家为铝液直供服务的危险品运输公司。公司现有铝合金年产能35万吨。随着新建工厂的陆续投产，到2017年底，公司铝合金年产能将达到45万吨。公司的主要产品服务于宝马、福特、通用、大众、现代等主机厂和一些配套的压铸厂。公司从2012年开展铝液直供业务以来，在铝液生产质量控制、铝液运输方面积累了丰富的经验，成为行业领先者。另外，公司在研发方面也积极投入，在新材料研发、生产工艺创新及设备改造方面取得了良好成果。公司现在拥有各项专利20多项。
- 亚洲金属：韩总，刚您在介绍公司基本情况时，提到贵公司给一些汽车厂以及压铸厂提供铝合金锭和铝液，请再介绍一下铝合金的主要用途。
- 韩总：目前状况下，铝合金主要用于汽车、通讯和五金工具等行业。但是，随着科技技术的不断进步和产品的不断升级，铝合金的用途会越来越广泛。
- 亚洲金属：那汽车、通讯和五金工具等行业的铝合金需求分别占比多少呢？
- 韩总：汽车行业占铝合金需求的60-70%，通讯和五金行业占到40%左右。
- 亚洲金属：韩总，铝合金厂反映相比2015、2016年，大家明显感到今年下游需求疲软很多，您觉得这是受什么影响呢？
- 韩总：主要有两个因素影响。一方面，主要是受汽车消费政策方面的影响。2015年9月底，政府颁布汽车购置税减半的政策措施，凡是购买1.6L或以下排量乘用车都能享受购置税减半的优惠。从2017年1月1日起1.6L及以下排量乘用车的购置税率由5%变为7.5%。同时，自2018年1月1日起再次恢复10%的法定税率。这样就导致部分消费者提前消费，在一定程度上提前透支了2017年的消费市场。另一方面，近1-2年来，新能源汽车发展比较迅速，新能源汽车减少了发动机的使用，而再生铝合金主要是在用发动机上，这在一定程度上影响了铝合金的消费量。
- 亚洲金属：那有没有前景比较好的产业在增加铝合金的使用量呢？
- 韩总：随着汽车轻量化的进一步提升和产品的升级换代，未来铝合金在汽车结构件的生产、新能源汽车以及家具和旅游等产品的生产上，有广泛的应用前景。
- 亚洲金属：能否详细说明一下铝合金在家具和旅游产品上的应用？
- 韩总：家具主要是用在制作上。旅游景点产品，我举个例子，一些旅游景点的公用设施也在使用铝合金，比如座椅。这点在国外已经应用很广泛了，国内还没有普及。
- 亚洲金属：近两年，环保越来越严格，部分环保不达标的铝合金厂已经关停了，这对其他合金厂以及压铸厂有什么影响吗？
- 韩总：优胜劣汰是市场永恒不变的规律。手续不齐全，排放不达标，不符合行业规范的合金和压铸企业将被市场逐步淘汰。严格的环保政策使铝合金行业进入新一轮的洗牌，并且通过洗牌，一部分企业被淘汰出局，这为符合环保要求，符合产业发展方向，符合行业发展规范的企业腾出发展空间。
- 亚洲金属：铝合金行业的优胜劣汰对该行业的定价有影响吗？
- 韩总：没有影响。只是订单由中、小型企业向大型企业转移，总的需求并没有减少。
- 亚洲金属：您刚才的回答中一直在提汽车轻量化，麻烦韩总详细解释一下铝合金在汽车轻量化中的应用。
- 韩总：汽车轻量化有全铝车身和结构件替代等。结构件的生产之前使用铸铁为主，之后将用铸铝替代。
- 亚洲金属：刚才您在介绍公司时，也提到贵公司有几个厂是生产铝汤做配套，这相比生产铝合金锭有什么优势和不足呢？
- 韩总：铝汤直供在国内也有几年的历史了，但是这两年发展比较快。主要有以下几个原因：其一，压铸厂的产业集聚或者单厂的规模不断提升。铝液直供需要下游配套工厂有一定的使用量才行，单厂铝合金使用量比较大，这为铝液直供创造了条件。或者在产业集聚的情况下，单个工厂的使用量不大，但是整个区域内使用量很大，这也是具备铝液直供条件的。其二，受制于环保和成本压力的影响，越来越多的企业选择铝液直供。相比铝锭重熔，供铝液在能耗、烧损、人工和维修等方面可以带来800-1200元/吨的直接成本节约。同时，由于压铸厂使用铝液，不再使用铝锭进行熔炼，减少了碳排放量和金属烧损，产生了很好的环保效益。举个例子，我们公司一年供应10万吨铝液，下游压铸厂就会少熔炼10万吨铝锭，按每吨2%的烧损的话，提高2000吨的金属回收，并且相应地减少大量燃气的使用。从下游压铸厂角度来说，这10万吨铝锭不熔炼，能耗没有了，金属烧损没有了。能耗没有了，减少很大的碳排放量，创造了环保和社会效益。金属损失减少了，提高了金属回收量，经济效益明显。相对我们工厂来讲，我们集中熔炼，没有增加碳排放，烧损也没有增加。所以，铝液直供具有节能降耗、低碳环保、明显的经济和社会效益等特点。但是，目前国内铝液直供的运输半径仅在150公里，而国外运输半径可以达到350公里。然而，随着装备水平不断提升，在国内市场实现长距离运输还是很有可能的。
- 亚洲金属：那之后铝汤直供是否将成为一种趋势？
- 韩总：是的，从成本节约和环保角度看，都将成为一种趋势。
- 亚洲金属：很多企业反映现在下游压铸厂的账期越拖越长，这是什么原因造成的呢？
- 韩总：一个方面，受制于金融大环境影响，市场货币流动性不足。一些下游企业为了扩大再生产，在没有更好的渠道获取资金的情况下，只能占用流资来扩大再生产，这就造成生产过程原材料资金的占用，延缓了支付给合金厂的资金。另一方面，目前汽车消费增长非常缓慢，造成整车厂资金回笼比较慢，压铸厂的资金回笼也受影响，使得压铸厂对合金厂的资金账期越来越厂。
- 亚洲金属：那合金厂购买原材料的时候是有账期吗？
- 韩总：合金厂购买原材料一般账期很短，以现款为主。
- 亚洲金属：现在合金厂出售成品的时候是有账期的，但是购买原材料的时候是现金支付，那合金厂的压力还是很大的。
- 韩总：是的，合金厂的压力非常大。但是中高端客户还是比较按照合同执行的，账期不会轻易延长。
- 亚洲金属：但是高端客户还是有限的，合金厂在缩短账期这块您有什么好的建议吗？
- 韩总：一方面是优化客户群，提高信誉客户的数量，降低违约率。另一方面是要利用多方的融资渠道，补充生产过程中所需要的资金，比如应收账款融资等。
- 亚洲金属：您对再生铝合金市场后期怎么看？
- 韩总：再生铝合金行业是国家扶持和支持的行业，随着环保政策的进一步收紧和供给侧结构改革的进一步推进，铝合金这个市场会走向健康平稳发展的道路。但是目前铝合金行业还是存在产能过剩，在一段时间内，市场竞争还是比较激烈的。但是有序的竞争将推动行业水平的上升，后续的合金市场将是健康稳步发展。
- 亚洲金属：那后期价格走势呢？
- 韩总：目前A00的价格在13,500-14,000元/吨之间波动很长时间了，价格很难有大幅上涨或者下跌的可能。再生铝合金市场将比较稳定。
- 亚洲金属：好的。再次谢谢韩总接受亚洲金属网的访问。祝贵司业绩蒸蒸日上！
