电动汽车行业对钕铁硼磁材需求预计增加 - 亚洲金属网

浙江鑫盛永磁科技股份有限公司成立于2012年，专注于稀土钕铁硼永磁材料及其应用产品的研发、生产和销售。2022年该司烧结钕铁硼磁材产量达到4,000吨左右。截止2022年底，公司已取得授权专利43项（其中发明专利23项）。目前，公司一系列高性能永磁材料产品被广泛运用于风力发电、电动汽车、通讯器材、医疗仪器、电声设备等众多领域，并成为国内外行业头部企业的优质供应商。
亚洲金属网：鲍总，您好！欢迎接受亚洲金属网的专访，首先请简要介绍下贵司及主营业务。
鲍总：我司成立于2012年5月，是一家集稀土钕铁硼永磁材料及其应用产品的研发、生产和销售于一体的高新技术企业。截止2022年底，公司已取得授权专利43项（其中发明专利23项）。目前，公司一系列高性能永磁材料产品被广泛运用于风力发电、电动汽车、通讯器材、医疗仪器、电声设备等众多领域，并成为国内外行业头部企业的优质供应商。2023年上半年，公司还将计划开展进行“年产2万吨高性能稀土钕铁硼永磁材料生产线”一期项目建设，2024年一期竣工新增产能7,000吨，预计2026年实现产能25,000吨。

亚洲金属网：2023年以来，中国钕铁硼磁材市场不活跃，中国钕铁硼磁材工厂平均开工率只有50%左右，请问贵司今年以来开工情况如何？
鲍总：尽管今年以来钕铁硼磁材市场整体比较低低迷，但因我们的一些固定客户，如国外小型风电企业、电机相关企业及国内新能源头部企业等需求量比较稳定，今年以来我们的开工率在70-80%左右，烧结钕铁硼磁材毛坯月产量约为300吨。

亚洲金属网：当前中国钕铁硼磁材年产能达到多少？您认为2022年中国钕铁硼磁材产量有多少？
鲍总：当前中国钕铁硼磁材年产能为350,000吨。2022年全年中国钕铁硼磁材毛坯产量为200,000-220,000吨。因来自消费电子及风电领域的需求疲软，预计今年中国钕铁硼磁材产量同比较难增加。大概率会同比持平或小幅下滑10%左右。
亚洲金属网：电动汽车行业被普遍认为是钕铁硼磁材行业的支柱型下游应用领域。过去一年电动汽车市场如何？
鲍总：根据中国汽车工业协会统计，2022年电动汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。个人认为，去年全球电动汽车产量达到1,000万辆左右，需要消耗约26,000吨左右的钕铁硼磁材。

亚洲金属网：您如何预测今年全年电动汽车行业对钕铁硼磁材行业的需求？同比会如何变化？
鲍总：我对电动汽车行业充满信心。我预计今年全球电动汽车的销量将同比增加约10-15%，对钕铁硼磁材的需求量将同比增加2,600-3,900吨，达到28,600-30,000吨上下。
亚洲金属网：今年3月初，有电动汽车巨头企业表示其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，对此您有何看法？
鲍总：我认为部分电动汽车企业考虑下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，主要是出于对稀土供应的担忧。但新的技术路线应用需要3-5年或者更久。我认为稀土永磁仍是绝大多数电动汽车企业的首选。目前看来70%左右的欧系及90%以上的中国产电动汽车企业都在使用稀土永磁电机。

亚洲金属网：除电动汽车外，您还看好哪些钕铁硼磁材的下游应用产业？
鲍总：除电动汽车行业外，我还看好机器人等新兴行业对钕铁硼磁材行业的需求前景。且随时稀土原材料价格下跌，我预计风电行业对钕铁硼磁材行业的需求也将有所回暖。
亚洲金属网：您如何预测未来3-5年中国钕铁硼磁材的需求前景？
鲍总：我看好未来2-3年中国钕铁硼磁材行业的需求前景。电动汽车虽然暂时发展不及预期，但长期前景向好，且智能化、机器人等相关产业也将推动钕铁硼磁材产业的发展，预计未来3-5年中国钕铁硼磁材的需求平均增长率将达到5-10%。

亚洲金属网：2023年以来中国镨钕混合金属价格整体呈下跌走势。当前中国镨钕混和金属主流价格徘徊在605,000-615,000元/吨含税出厂30天账期付款，同比跌幅达47%。您认为6月份及3季度价格走势如何？
鲍总：由于价格低位运行且生产商成本增加，2020年下半年以来中国镨钕混合金属价格逐步回暖、震荡上涨。但因产能过剩、需求不足，2022年以来中国镨钕混合金属价格整体呈下降走势，2023年以来价格走势未能扭转，仍然震荡下行。稀土原材料价格不断下跌导致钕铁硼磁材终端用户下单不积极，钕铁硼磁材工厂接单困难。且原材料价格下降，意味着钕铁硼磁材生产商的原材料库存价值不断贬值。但由于废料减少等因素导致氧化镨钕价格上涨，过去一个月镨钕混合金属价格略有反弹，预计6月份价格不会有明显波动。大概率会徘徊在600,000-650,000元/吨含税出厂30天账期付款。但我预计3季度钕铁硼磁材行业的需求将回暖，届时镨钕混合金属价格将反弹，很有可能再次回到700,000元/吨左右。