热轧卷市场前景向好 - 亚洲金属网 - 世界金属资讯贸易中心

天津鸿晟源钢铁有限公司是一家高度专业化、精细化的钢铁供应服务商。公司主要经营钢板材相关产品，用户来自钢结构、制管、汽车、家用电器、五金器械、冷轧压延等行业。
亚洲金属网：吴总好，感谢您接受亚洲金属网的专访。请简单介绍贵公司的主营业务及产品流向。
吴总：荣幸之至。天津鸿晟源钢铁有限公司是一家从事钢材贸易的企业。产品以钢板材为主，涵盖热轧卷、冷轧卷、酸洗卷及镀锌卷等。我司是包钢一级代理，兼做中铁、纵横等厂资源，热轧卷年交易量在40,000吨左右。我司钢材产品主要发往天津、河北及山东等周边市场。客户群体包含直接终端用户、次级终端用户及贸易商。其中，终端用户和次级终端占比在80%左右，剩余20%为贸易商。

亚洲金属网：目前天津市场热轧卷库存情况如何？较往年同期有无明显变化？
吴总：受制于利润收窄甚至亏损，周边钢厂生产积极性不高，发货有所减少。粗略统计目前天津市场热轧卷库存量仅在7-8万吨，而 2021年同期库存量则处于12万吨的高位。
亚洲金属网：今年3月份以来国内疫情多点散发，对国民经济及整个钢铁行业造成严重冲击，那么对热轧卷行业影响几何？目前下游行业开工情况怎样？
吴总：诚然，疫情已经持续三年半的时间，但是今年这波疫情对钢铁行业的冲击较2020年同期更甚。虽然政府竭力出台政策提振经济，但是在疫情管控下下游工厂停工、停产，市场活跃度降低，参与者对后市信心不足，没有投资意愿，导致政策并没有充分落地。今年以来，受冬奥会、残奥会、两会及疫情冲击，下游工厂开工时断时续。热轧卷下游行业主要涉及制管、钢结构及汽车等行业。目前整体需求偏弱、成品订单缺失。其中，国内制管及钢结构工厂开工率在70%左右，汽车行业开工率仅为60%左右。消费者信心不足，消费能力及消费意愿较低，导致下游行业开工不及预期。

亚洲金属网：今年上半年国内市场热轧卷价格先扬后抑，7月前三周持续下滑，第四周开始反弹，8月、9月窄幅波动。您认为造成这种局面的原因是什么？
吴总：是的，元月初至4月末，国内市场热轧卷价格缓慢上行，累计涨幅在500元/吨左右。然而，5月初开始由于持续疲软的需求触发市场悲观情绪，叠加海外货币收紧政策，打压国内市场参与者对后市信心，价格开始下滑，降幅达400元/吨。到6月初，上海解封，市场信心提振，价格上扬，维持将近两周震荡上行走势。自6月第三周再度陷入下行通道直至7月第三周，累计走低近1,000元/吨，于第四周反弹，8月、9月窄幅调整。究其原因，主要是强预期与弱现实的博弈。政府接连出台经济刺激政策，提振市场参与者信心。然而，受制于疫情管控，政策没有落地的机会。并且参与者对后市信心不足，均导致实际需求不及预期。6月第三周开始的价格暴跌其实是疲软需求积累到一定程度的“质变”反应。今年上半年，主流钢厂正常生产，供应没有明显变化，但是市场库存却逐步增加，从侧面反映出需求缩水。自7月份开始，受制于利润收窄甚至亏损，钢厂减产，在供应减少的提振下7月末价格开始反弹。到8月份，“供需双弱”导致价格频繁窄幅调整。9月份，需求逐步释放，市场库存下降，价格小幅上行。
亚洲金属网：年初以来国内各主流市场热轧卷价格相差无几，而此前南方市场价格较北方市场高100元/吨左右。您认为这种局面会维持下去吗？
吴总：是的，南北方价差收窄主要是南方地区钢厂产能释放及各地销售和库存情况等多种因素共同造成的。受发货周期及资金回笼等因素驱动，目前北方钢厂更加倾向于向当地市场投放。这种情况可能会在未来成为常态。

亚洲金属网：您如何看待四季度价格走势？
吴总：我个人对后市持谨慎乐观态度。6月下旬以来价格的快速下行打压参与者信心，利空消息被放大，迫使钢厂减产。自7月下旬开始随着钢厂停产检修、供应减少效应显现，价格逐步反弹。同时，我依旧对政策对经济的提振作用抱有信心。下游需求稳步释放。但是，在经济下行压力下，各行业活跃度降低，钢材价格难以大幅冲高，预计到10月底将自目前的3,900-4,000元/吨上涨至4,050-4,100元/吨，之后窄幅调整。
亚洲金属网：目前钢铁业面临严峻挑战，“洗牌”过程尚未结束。您认为钢材贸易商应该做哪些改进以应对行业新常态？贵公司有业务拓展的计划吗？
吴总：是的，传统的从钢厂经贸易商中转至市场的模式下，贸易商成本受制于钢厂，销售受制于客户，步履维艰。同时，常规牌号资源充足、价格透明、竞争激烈，盈利困难。因此，未来我们将逐步向高端产品方向发展，从“粗狂式”经营向“精细化”服务转变。同时，计划延长产业链，投入加工、物流等后续服务。